在原油2018年第四季度下跌44%，近乎创纪录的下跌情况后，目前重新回到了牛市领域。WTI原油昨日收盘于52美元上方，与圣诞节前夕达到的18月低点相比，上涨收复了23%。同样，布伦特原油自触底反弹以来上涨了22%。
“价格还有进一步的上行空间，因为我们看到更多证据表明石油输出国组织成员国正在遵守新的减产计划。” ING Bank NV的商品策略师Warren Patterson表示，“我们认为市场在2019年上半年将基本平衡。”
野村证券的量化战略团队表示，它已经确定“CTA积累的WTI期货的净空头头寸已经消失”，并且“大多数看跌的投资者也退出了原油期货市场。”
然而，正如野村证券所指出的那样，为了让WTI维持50美元以上的水平，“系统性趋势追随者需要保持稳定持续地积累新的多头头寸”，这需要在最近的10天激增之后继续延长走势，而这不太可能。
最后，根据野村证券，其他主要的短期参与者，如日本银行global macro HFs，似乎已让他们的头寸持平，采取了“等待观望”的做法。该银行怀疑，CTA购买期货的“单独执行”策略不能支撑WTI原油水平在50美元水平上继续向上。
如果该银行是正确的，那么现在这个刚出现的原油牛市将会是相当短暂。
Signal Group高级市场分析师Maria Bertzeletou在一份最新市场报告中明确指出：“5月第一周的市场表现进一步证实了4月份大西洋好望角型散货船货运市场的强劲上涨势头，目前该航线的运费水平已成功超过每吨35美元，并一度攀升至每吨37美元的年度峰值，创下年内新高。其中，澳大利亚和巴西这两大全球核心铁矿石出口国，在整个4月份持续保持旺盛的铁矿石出口活动，源源不断的货物运输需求，为好望角型船运费的持续上涨提供了强有力的支撑，这也是近期海岬型船指数大幅攀升的核心驱动力。”
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